Навигация: Главная страница » Техника » Зернообрабатывающее оборудование » Сепаратор БИС-150

Сепаратор БИС-150

Сепараторы марки Р1-БИС-150 предназначены для первичной очистки, а также осуществления процесса калибровки зерна в зерноподготовительных отделениях и на элеваторах мукомольных заводов, а также в зерноочистительных линиях для послеуборочной обработки зерна.

Температурный режим эксплуатации сепаратора от -300С до +400С.

Конструкция сепаратора

Сепаратор БИС-150 состоит из закрытого решетного кузова 1, подвешенного к станине 2 на упругих подвесках 19.

Решетный кузов состоит из четырех работающих секций, в каждой из которых в два яруса установлены выдвигающиеся решетные рамки 7. Рамки продольными и поперечными брусками разделены на ячейки; в каждой ячейке имеется по два резиновых шарика 11 диаметром 35 мм, предназначенных для очистки решет от застрявших частиц. К нижним плоскостям решетных рамок прикреплены сетчатые фордоны.

Решетные рамки, подогнанные по секциям, вставляются между боковинами кузова 4 по направляющим уголкам 3. Поворотом эксцентриковых втулок 9 специальным ключом, имеющимся в комплекте поставки сепаратора, обеспечивается вертикальное перемещение валиков 2 и прижимов 6 и, таким образом, зажатие и освобождение решетных рамок. С целью обеспечения одновременного зажатия и освобождения верхней и нижней решетных рамок валики с обеих сторон кузова связаны рычагами 1.

При освобождении решетных рамок прижимы 6 отходят приблизительно на 4-6 мм от решет, в результате чего обеспечивается простой и надежный демонтаж решетных рамок.

На передней стенке решетного кузова установлен приводной двигатель 8, который посредством двух клиновых ремней 9 приводит во вращение шкив 12 с закрепленным на нем дисбалансным грузом, обеспечивающим круговое поступательное движение решетного кузова.

Шкив 7 свободно вращается на оси 9, запрессованной в расточке траверсы 8 кузова, на двух роликоподшипниках 5. Подшипники закрыты крышками 4 и 6. Смазка роликоподшипников осуществляется шприцем через масленку 11, маслопровод 10, отверстие в оси 9 и кольцо 3. Дисбалансный груз 1 крепится двумя болтами 2 к шкиву.

На передней связи станины установлены патрубки 4 и смотровые патрубки 3. На патрубкистанины и решетного кузова надеты матерчатые рукава 5 с вшитыми в них резиновыми уплотняющими кольцами.

В зоне выхода из решетного кузова очищенного зерна установлены аспирационные патрубки 15, соединенные с патрубками станины матерчатыми рукавами 16.

С целью предотвращения возможных ударов кузова о станину при пуске и остановке машины на нижних связях станины закреплены ограничители 10 с резиновыми амортизационными кольцами.

Лотки 13 и 14 служат для вывода крупных и мелких примесей.

Описание технологического процесса сепаратора БИС-150.

Очищаемое зерно из самотеков двумя параллельными потоками поступает в две верхние секции решетного кузова. Оба потока зерна с помощью двух распределителей, входящих в комплект поставки сепаратора, устанавливаемых на приемные патрубки, разделяются на два потока.

Таким образом, в сепаратор направляются четыре потока зерна (по два в каждую верхнюю секцию кузова). Дальнейшее описание технологической схемы приводится для одной секции кузова В сепараторе из приемного патрубка 1 зерновая смесь поступает на сортировочное решето 2, на котором с помощью клапана распределяется равномерным слоем по всей его ширине.

Фартук 4 уменьшает возможность попадания зерна в отходы. Крупные примеси (сход с сортировочных решет) выводятся из сепаратора лотком 6, а смесь зерна с мелкими примесями
проходом через сортировочное решето поступает на подсевное решето 3.

Мелкие примеси (проход подсевного решета) по днищу кузова направляются в лоток 7 и выводятся из сепаратора.

Очищенное на решетах от крупных и мелких примесей зерно поступает в нижние секции кузова, в которых происходит повторная очистка от примесей (принцип очистки такой же, что и в
верхних секциях кузова).

Очищенное зерно с сепаратора через отверстие в полу помещения по самотекам поступает на дальнейшую обработку. С целью уменьшения выделения пыли в помещение на решетном кузове в зоне выхода зерна установлены патрубки 15, которые с помощью матерчатых рукавов 16 и патрубков станины присоединяются к системе аспирации мельничного предприятия.

Технические характеристики

Наименование показателя	А1-БЛС-12	А1-БЛС-16	А1-БИС-100	А1-БЛС-100	А1-БИС-150	А1-БЛС-150	Р1-БИС-200
Производительность техническая при очистке пшеницы влажностью 15% и засоренностью до 3%, не менее, т/ч	12	16/50	100	100	70/20	150	200
Эффективность очистки от отделимой сорной примеси, не менее, %	80	75/40	40	40	60	40	40
Установленная мощность, в том числе: электродвигателя привода кузова двух электровибраторов светильника, кВт	1,3	1,5	1,5	1,9	2,2	1,92	2,38
Габаритные размеры, не более, мм длина ширина высота	2600 1365 1510	2090 2520 1510	2600 2520 1510	2600 2520 1510	1980 2510 2060	2640 3600 1510	3000 2820 2120
Масса, не более, кг	1020	1450	1600	1670	2000	2130	2300
Расход воздуха на аспирацию и пневмосепарирование, м³/ч	4500	8000	8500	8500	8500	10500	12000-15000
Общее число ситовых рамок, шт	4	4	8	8	16	8	16